Знаменитый Колосс стоял в гавани греческого острова Родос. Его сооружение началось в 292 г. до н. э., после победы города над Деметрием Полиоркетом, сыном одного из военачальников Александра Македонского. Создателем этой статуи был скульптор Харет из Линда, ученик Лисиппа (любимого скульптора Александра Великого). 12 лет жизни ушло у него на эту работу. Статуя была отлита из бронзы и представляла собой обнаженную фигуру Аполлона с простертыми в стороны руками. Высота фигуры составляла 31 м, ширина — 7,5 м, вес — 600 т. Эта громада высилась над входом в Родосскую гавань; согласно легенде, между ногами колосса проплывали корабли. Статуе была суждена короткая жизнь: в 224 г. до н. э. на острове произошло сильное землетрясение, и статуя разбилась на тысячи осколков. Впоследствии многие греческие и египетские инженеры пытались восстановить статую, но безуспешно. Через 900 лет, в 672 г. н. э., многочисленные бронзовые фрагменты колосса были распроданы. Чтобы перевезти эти куски металла, потребовалось 700 верблюдов.

К концу 100 г. н. э. в Риме было девять акведуков: Aqua Appia (самый древний, построен в 312 г. до н. э.),Anio Vetus , Aqua Marcia , Aqua tepula , Aqua Julia , Aqua Virgo, Aqua Alestina , Aqua Claudia  и Anio Novus. Они поставляли в город около 705 тыс. куб.м воды в день. Согласно подсчетам Секста Юлия Фронтина, римского писателя и политика, автора сочинения «Об акведуках города Рима», 17 % воды тратилось на производственные нужды, 39 % — на частные потребности, а оставшиеся 44 % — на общественные нужды. Акведук Acua Marcia славился превосходным качеством воды, воду из акведука Aqua Virgo оставляли для бань, а акведуки Ашо поставляли воду для орошения полей.

Водопроводы, или акведуки, использовались еще в Месопотамии. Шумеры рыли специальные каналы и выкладывали их кирпичом, некоторые из этих каналов использовались в качестве дренажных, для стока воды. Та же техника применялась и в Греции, в том числе и в Великой Греции: водопроводы Афин и Сиракуз вошли в историю. Римляне подняли  технику строительства водопроводов на качественно новую ступень. Их акведуки разносили по городу воду из ближайших рек и озер. Классическая конструкция акведука была основана на постоянном перепаде высот, обеспечиваемом специальными мостами-каналами, опирающимися на систему арок. По этим каналам и текла вода.

Самая длинная стена в мире — Великая Китайская стена. Протяженность этого потрясающего сооружения почти 6500 км, высота — от 5 до 10  м, через каждые 200—300 м стены построена башня. История Великой  Китайской стены начинается с  246 г. до н. э. и 600 г. н. э. вдоль северной границы Китая. Строительство началось при императоре Ши-хуанди из династии Цинь, стена была задумана для защиты от набегов кочевников, постоянно вторгавшихся на территорию Китая.

По верху стены проходит дорога — ее использовали вестники для передачи сообщений и объявления тревоги в случае опасности. Строительство заняло десять лет, в нем участвовало 300 тыс. человек.

По-китайски Великая стена называется «Ваньли чанчэн», что означает «длинная стена в 10 тыс. ли». Ли — единица измерения длины, равная приблизительно 500 м.

Теоретически Великая Китайская стена может быть видна даже с Луны. Однако тайконавт (китайский астронавт) Ян Ливей — первый китаец, побывавший в космосе на китайском космическом корабле, — не смог этого подтвердить: вернувшись 15 октября 2003 г. из космической экспедиции, совершенной на борту корабля «Шеньчжоу-5», он заявил, что, 14 раз облетев вокруг Земли, он так и не увидел Великую Китайскую стену.

Город 1000 храмов находится в Северной Индии,  на берегу священной реки Ганг, и называется он Бенарес, на языке хинди — Варанаси. Название «Варанаси» означает «город между двумя реками, Варуна и Асси», текущими соответственно с юга на север и с севера на юг. Согласно легенде, здесь находился первый город из всех когда-либо построенных людьми. Для индийцев Бенарес — священное место, по крайней мере один раз в жизни каждый из них посещает его, чтобы поклониться святыням. И именно в этот город тысячи индийцев приходят, чтобы закончить свой земной путь: умереть в Бенаресе и быть кремированным на «МаниКарника гхат» (священное место для кремаций),что означает возможность оказаться перед лицом Господа, прервав горестную вереницу смертей и возрождений и обретя вечный покой.

Бенарес омывается священной рекой Ганг, по левому береговому склону которой тянется примерно 5-километровая полоса лестниц, гхат (более 100), по которым верующие спускаются, чтобы омыться в священных водах Ганга. В городе более 1500 храмов, важнейшие из которых — так называемый Золотой храм, Дурга и храмы, посвященные богу Вишну — Ганеш и Аннапурна.

Самая высокая башня в мире находится в  Канаде, в городе Торонто. Самая высокая башня в мире — это башня Си-Эн Тауэр (CN Tower), высота которой составляет 553,34 м, то есть она почти в два раза выше 300-метровой парижской Эйфелевой башни. Башня-рекордсмен была построена в 1976 г. Управлением железных дорог и телекоммуникаций и очень быстро превратилась в место паломничества туристов: внутри башни размещено множество ночных ресторанов и клубов, а также вращающийся ресторан, из которого открываются захватывающие дух виды.Вершина башни находится так высоко от земли, что при строительстве ее пришлось опускать с вертолета. Каждый год смотровую площадку, расположенную в самой верхушке башни, посещают 2 млн. человек, поднимаясь туда… на лифте!

Сиднейский оперный театр, нередко называемый восьмым чудом света, строился долго: с марта 1959-го до октября 1973 г. Здание расположено на выдающемся в море мысе, неподалеку от Сиднейского порта, прямо перед знаменитым мостом через гавань. Его строительство потребовало не только громадных трудовых затрат, но и значительных финансовых вложений: на него потратили 120 млн. долларов, собранных по большей части благодаря продаже билетов национальной лотереи. Был объявлен международный конкурс проектов, в котором приняли участие более 200 архитекторов чуть ли не из всех стран мира. Победил амбициозный проект датского архитектора Йорна Утцона. Самым необычным архитектурным элементом здания стала 10-секционная крыша, состоящая из куполов-парусов.


Высота одного из них превышает 67 м. Купола выполнены из бетона и поддерживаются опорными арками, изначально в проекте не предусмотренными. Строительство этих арок весьма значительно повысило стоимость проекта и увеличило вес кровли. В результате Сиднейский оперный театр венчает теперь самая тяжелая в мире крыша Ш ее вес составляет 26 600 т. В 1966 г. Утцон, устав от бесконечных дрязг по поводу затрат на строительство, продолжавших расти не по дням, а по часам, снял с себя полномочия главного архитектора. Ему на смену пришли четверо сиднейских архитекторов во главе с проектировщиком Питером Холлом — они и довели строительство до конца. 28 сентября 1973 г. в здании было дано первое представление — опера «Война и мир» Сергея Прокофьева. А 20 октября состоялось официальное торжественное открытие оперного театра, которое почтила присутствием английская королева Елизавета.

Сиднейский оперный театр вмещает пять основных залов, а также многочисленные рестораны, бары, репетиционные залы, артистические уборные, библиотеку, административные помещения. В год здесь проводится порядка 3 тыс. мероприятий: симфонические концерты, театральные постановки, балеты, концерты камерной, джазовой, народной и популярной музыки, которые ежегодно посещают 2 млн. зрителей. Главный зал оперы — Concert Hall (Концертный зал) рассчитан на 2679 человек. Превосходная акустика залов комплекса соответствует высочайшим международным стандартам.

Торжественное открытие Эйфелевой башни состоялось 31 марта 1889 г. на Парижской всемирной выставке — в ознаменование столетней годовщины Французской революции. Проект был выполнен инженером Поставом Александром Эйфелем. Для башни было выбрано местоположение между Марсовым полем и Йенским мостом, перед дворцом Трокадеро. Высота ее составляет 300 м, она установлена на квадратном постаменте шириной 100 м. Само сооружение представляет собой три платформы, расположенные на разной высоте ог земли, на каждой имеется смотровая площадка. Ширина первой платформы 50 м, расстояние от нее до земли 100 м, здесь располагается ресторан. Вторая платформа — 30-метровой ширины, ее отделяют от земли 200 м, на этой платформе размещаются сувенирные лавки. На третьей платформе, установленной на 290-метровой высоте, можно осмотреть недавно открывшийся для посетителей кабинет Постава Эйфеля и полюбоваться фонографом, подаренным ему изобретателем Томасом Эдисоном.

Непосредственно над этой платформой находятся радио- и метеорологическая станции, а еще выше — там, куда невозможно подняться, — антенна французского телевидения, вместе с которой высота башни составляет 324 м. Количество ступенек потрясает воображение -их 1792, каждая высотой 0,16 м. К услугам не слишком тренированных посетителей -два прозрачных лифта, идущие до третьей платформы.

Бруклинский мост спроектировал в 1867 г. немецкий архитектор Джон Августус Рёблинг. Мост этот был призван соединить две важнейшие части Нью-Йорка — остров Манхэттен и район Бруклин. Однако автор проекта не дожил до начала воплощения своего замысла — руководство всеми инженерно-строительными работами взял на себя его сын, Вашингтон Рёблинг. Мост был сдан в эксплуатацию в 1883 г. Длина моста составляет 2 км, высота над поверхностью пролива Ист-Ривер — 41 м. Вся конструкция поддерживается двумя пилонами высотой 89 м, выполненными в неоготическом стиле, и четырьмя мощными тросами из оцинкованной стали. Диаметр тросов 28 см, каждый из них состоит из 5700 стальных нитей! На строительство моста было потрачено 16 млн. долларов, все работы велись силами иностранцев, главным образом итальянцев, ирландцев и немцев.

Торжественное открытие моста состоялось 24 мая 1883 г. На церемонии открытия присутствовали 150 тыс. ньюйоркцев — именно им и выпала честь первыми пройти по самому длинному мосту, который, между прочим, и по сей день не уступил своего первенства ни одному мосту в мире.

После того, как Вашингтона Рёблинга поразила загадочная болезнь, навсегда привязав его к инвалидному креслу, контроль за строительными работами взяла на себя его жена, Эмили Уоррен Рёблинг. Так что госпожу Рёблинг можно с полным правом назвать одним из создателей Бруклинского моста.